|
| » 智能裝備：具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。 |
|
|
 |
| DMG MORI的復(fù)合加工中心 |
|
|
 |
| 智能出廠試驗系統(tǒng) |
|
» Eg1. DMG MORI（德瑪吉森精機）推出最新的復(fù)合加工中心LaserTec65已經(jīng)融合了增材制造和切削加工（減材制造），可以通過激光堆焊的增材制造工藝快速制造毛坯。
» Eg2. 智能出廠試驗設(shè)備，試驗系統(tǒng)可將電機的各種數(shù)據(jù)傳送至智能工廠的數(shù)據(jù)中心 |
|
|
|
|
|
| 智能產(chǎn)線：在生產(chǎn)和裝配的過程中，能夠通過傳感器或RFID自動進行數(shù)據(jù)采集，并通過電子看板顯示實時的生產(chǎn)狀態(tài)；能夠通過機器視覺和多種傳感器進行質(zhì)量檢測，自動剔除不合格品，并對采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行SPC分析，找出質(zhì)量問題的成因；能夠支持多種相似產(chǎn)品的混線生產(chǎn)和裝配，靈活調(diào)整工藝，適應(yīng)小批量、多品種的生產(chǎn)模式；具有柔性，如果生產(chǎn)線上有設(shè)備出現(xiàn)故障，能夠調(diào)整到其他設(shè)備生產(chǎn)；針對人工操作的工位，能夠給予智能的提示。 |
|
Eg1.落地項目自動化裝配線，可以完成產(chǎn)品制造過程中的各種裝配、檢測、標(biāo)示等工序的流程化作業(yè)。
Eg2.落地項目自動生產(chǎn)線，由輸送、專機、信息管理網(wǎng)絡(luò)等組合構(gòu)成的有機整體。 |
|
|
|
| » 要實現(xiàn)車間的智能化，需要對生產(chǎn)狀況、設(shè)備狀態(tài)、能源消耗、生產(chǎn)質(zhì)量、物料消耗等信息進行實時采集和分析，進行高效排產(chǎn)和合理排班。因此，無論什么制造行業(yè)，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）成為企業(yè)的必然選擇。 |
|
|
 |
| 環(huán)形生產(chǎn)單元的虛實融合應(yīng)用 |
|
|
 |
| 落地項目數(shù)字化智能車間 |
|
» MES：車間級的綜合管理系統(tǒng)，可以幫助企業(yè)顯著提升設(shè)備利用率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)生產(chǎn)過程可追溯和上料防錯，提高生產(chǎn)效率。
» DNC技術(shù)：實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)信息和加工代碼的上傳下達。
» 三維輕量化技術(shù)：將設(shè)計和工藝文檔傳遞到工位。
» 視頻監(jiān)控系統(tǒng)：不僅記錄視頻，還可以對車間的環(huán)境，人員行為進行監(jiān)控、識別與報警。 |
|
|
|
|
|
|
離散制造企業(yè)：在產(chǎn)品研發(fā)方面，已經(jīng)應(yīng)用了CAD/CAM/CAE/CAPP/EDA等工具軟件和PDM/PLM系統(tǒng)，但是，很多企業(yè)還處于二維CAD和三維CAD軟件混用的階段，存檔依然是二維，沒有實現(xiàn)全三維設(shè)計（MBD，基于模型的產(chǎn)品定義）；應(yīng)用仿真技術(shù)仍然處于事后驗證，沒有實現(xiàn)仿真驅(qū)動設(shè)計；雖然應(yīng)用了PDM系統(tǒng)，但還沒有建立企業(yè)內(nèi)部的通用件庫，重用率不高；對工程/制造/服務(wù)BOM的管理還不到位等等。
流程制造企業(yè)：已開始應(yīng)用PLM系統(tǒng)實現(xiàn)工藝管理和配方管理，LIMS（實驗室信息管理系統(tǒng)）系統(tǒng)比較廣泛。
Eg1. Geometric的DFM PRO軟件：可以自動判斷三維模型的工藝特征是否可制造、可裝配、可拆卸；
Eg2. CAD Doctor軟件：可以自動分析三維模型中存在的問題；基于互聯(lián)網(wǎng)與客戶、供應(yīng)商和合作伙伴協(xié)同設(shè)計，也是智能研發(fā)的創(chuàng)新形式；
Eg3. Altair的拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)：可以在滿足產(chǎn)品功能的前提下，減輕結(jié)構(gòu)的重量；
Eg4. 西門子的Teamcenter Manufacturing：系統(tǒng)將工藝結(jié)構(gòu)化，可以更好地實現(xiàn)典型工藝的重用；
Eg5. 索為高科和金航數(shù)碼合作，開發(fā)了面向飛機機翼、起落架等大部件的快速設(shè)計系統(tǒng)，也是一種智能研發(fā)的軟件，可以大大提高產(chǎn)品設(shè)計效率。 |
| 企業(yè)要開發(fā)智能產(chǎn)品，需要機電軟多學(xué)科的協(xié)同配合；要縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，需要深入應(yīng)用仿真技術(shù)，建立虛擬數(shù)字化樣機，實現(xiàn)多學(xué)科仿真，通過仿真減少實物試驗；需要貫徹標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化的思想，以支持大批量客戶定制或產(chǎn)品個性化定制；需要將仿真技術(shù)與試驗管理結(jié)合起來，以提高仿真結(jié)果的置信度。 |
|
|
|
|
|
|
| 結(jié)合智能制造標(biāo)準(zhǔn)，研究虛擬仿真、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、多總線無縫集成、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)管理軟件、工業(yè)通信網(wǎng)關(guān)、可編程邏輯控制單元、在線檢測裝備等核心軟硬件，集成應(yīng)用數(shù)控機床、機器人、3D打印、傳感與控制裝置、智能物流、立體倉庫等關(guān)鍵技術(shù)裝備，實現(xiàn)融合研發(fā)設(shè)計（PLM）、制造執(zhí)行（MES）、過程控制系統(tǒng)（PCS、DNC）、智能物流倉儲（WES）、企業(yè)資源計劃(ERP)、在線檢測、能效管理、遠程維護為一體的智能制造新模式。 |
|
|
智能制造新模式應(yīng)用
《新能源汽車電機智能制造新模式應(yīng)用》-- 臥龍電氣集團股份有限公司
《超高效節(jié)能電機智能制造新模式應(yīng)用》-- 江蘇大中電機股份有限公司
基于磁懸浮技術(shù)的稀土永磁高速電動機智能制造新模式》--山東華力電機集團股份有限公司
《新能源汽車驅(qū)動電機數(shù)字化車間建設(shè)》-- 江西特種電機股份有限公司
《超高效永磁電機及控制系統(tǒng) 智能制造新模式應(yīng)用》-- 安波電機（寧德）有限公司
《高效節(jié)能LED智能系統(tǒng)數(shù)字化車間建設(shè)》-- 福建鴻博光電科技有限公司
《基于個性化定制的大中型高效智能化電機的數(shù)字化車間建設(shè)》-- 蘭州電機股份有限公司
《高端大中型節(jié)能電機智能制造車間執(zhí)行系統(tǒng)開發(fā)》-- 臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司
綠色制造系統(tǒng)集成
高效節(jié)能壓縮機綠色制造技術(shù)集成示范應(yīng)用—福建雪人股份有限公司 |
智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化實驗驗證類
《電機數(shù)字化車間運行管理標(biāo)準(zhǔn)研究與試驗驗證》
《基于供應(yīng)鏈的中小型電機協(xié)同制造標(biāo)準(zhǔn)研究與試驗驗證》
智能化裝備系統(tǒng)集成
《開關(guān)磁阻電機智能產(chǎn)線建設(shè)技術(shù)咨詢》-- 深圳風(fēng)發(fā)科技有限公司
《數(shù)字化車燈總裝線及車間級MES系統(tǒng)集成》-- 常州久鐵燈具有限公司
《智能制造整體規(guī)劃技術(shù)咨詢服務(wù)項目》-- 長航集團武漢電機有限公司
《防爆電機（H63-H355）智能制造工廠建設(shè)》--南陽微特防爆電機有限公司
《三相電機(H80-H560)智能制造工廠建設(shè)》 --山東孚日電機有限公司
《基于5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能型超高效節(jié)能電機(H80-H560)生產(chǎn)》--江蘇大中技術(shù)股份有限公司 |
|
• 已為多家行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)提供智能制造系統(tǒng)解決方案
• 累計服務(wù)客戶20余家
• 合同總金額達30000余萬元 |
|
|
|
|
|
